德國SOEMER扭矩傳感器使用說明

對于安全相關應用，例如客運（纜車、電梯、升 1、德國SOEMER扭矩傳感器產品說明

①動態扭矩從20到50,000 Nm

②高允許側向力和懸垂力矩

③材料試驗機的理想選擇

④線性和滯后通常優于0.1%

⑤極高的重現性和線性

⑥短測量路徑和高固有頻率

⑦可選：雙測量電橋

 

 

2、德國SOEMER扭矩傳感器產品描述降機等）和航空工業安全相關系統中的標準“必須”，T120系列扭矩傳感器可以配備第二個電氣完全獨立的應變計電橋。這提供了用于驗證測量數據的電流隔離和冗余測量通道。這些法蘭反作用扭矩傳感器已在底盤模擬測試臺上證明其性能特別好。緊湊的設計、高信號帶寬和低重量為由發電機和制動電機啟動的計算機輔助扭矩模擬提供了理想的條件，模擬新開發的變速器、電動機和內燃機所需的負載譜。

 

3、德國SOEMER扭矩傳感器產品特點

T150系列的法蘭反作用扭矩傳感器專為非旋轉扭矩測量而開發。額定載荷下最大0.05 mm的短測量路徑和KHz范圍內的固有頻率保證了長期疲勞測試以及材料測試和質量控制中的破壞性測試技術的最佳結果。因此，典型應用還包括萬向軸、萬向節和懸掛支柱的靜態和動態扭矩測量。這些扭矩傳感器可用于旋轉應用配備遙測系統，以便它們可用于航空和車輛行業以及生產工廠中發動機和變速箱的效率和性能分析。動態試驗機區域中的高允許側向力和懸垂力矩證明非常有用，因為在測試對象疲勞失效的情況下，可能會將無法計算的偏心力引入換能器中。

 

4、德國SOEMER扭矩傳感器產品優勢

對于安全相關應用，例如客運（纜車、電梯等）和航空工業中所有系統的標準“必須”，T150/T157系列扭矩傳感器可以配備第二個電動完全分離，第二個應變計電橋。這提供了用于驗證測量數據的電流隔離和冗余測量通道。這些法蘭反作用扭矩傳感器已在底盤模擬測試臺上證明其性能特別好。緊湊的設計、高信號帶寬和低重量為新開發的變速器和電機及其扭矩傳送器（如驅動軸和離合器、拖拉機、卡車）的整個負載范圍的計算機輔助扭矩模擬提供了理想的先決條件和乘用車，由發電機和制動電機啟動。

 

5、德國SOEMER扭矩傳感器產品介紹

T129系列法蘭反作用扭矩傳感器專為非旋轉扭矩測量而開發。標稱負載下最大0.05 mm的短測量路徑和KHz范圍內的固有頻率保證了材料測試和質量控制的最佳結果。因此，典型應用還包括小型驅動系統、萬向軸、萬向節的靜態和動態扭矩測量以及打開和關閉機構的測試。對于旋轉應用，該系列還可配備遙測系統，因此可用于小型燃油和電動機、航空和車輛行業以及生產工廠中的變速箱的效率和性能分析。由于其高精度和可重復性，這扭矩傳感器也經常用作參考傳感器或用作校準標準。