ELBE萬向節 驅動軸選型指南

 

產品優勢：

1.套筒型萬向節有普通型和加長型兩種。 DIN標準，SAE制定的1100-1900標準和非標準定制都提供直徑范圍為58-250mm的法蘭。最大允許扭矩為24,700Nm。

2.可擴展的萬向節，法蘭或輪轂安裝連接。

3.安裝并連接了單或雙萬向節，法蘭或輪轂。

4.非拉伸對接軸類型，法蘭90--250，扭矩達24,700Nm

5.雙萬向節，帶有定心等速萬向節，扭矩可與軸同時提供，最大扭矩為15,200Nm，偏角最大為42°。

6.控制軸雙萬向節，輪轂聯接扭矩為4700Nm，偏角達到55°。

7.轉向軸萬向節的扭矩為1300Nm，偏角為50°。

8.滑動聯軸器。

9.叉形聯軸器。

10.翼型萬向節，尺寸為5c-9c套筒型或短型，加長型或不加長型。特殊萬向節的最大偏角為25°，扭矩為1300Nm。

德國ELBE萬向節ELBE驅動軸選型指南

模型列表的一部分：

 

0.105.100

 

0.105.101

 

0.105.102

 

0.105.110

 

0.105.111

 

0.105.112

 

0.105.130

 

0.105.131

 

0.105.132

 

0.105.140

 

0.105.141

 

0.105.142

 

0.105.200

 

0.105.201

 

0.105.202

 

萬向節聯軸器24911 Antriebswelle mit Verschub 0.110.110 S = 1780 mm，X = 100 mm

 

聯軸器SA001，萬向軸，D 80-150.1340.08.12.09.10.11.16，0.358.115

 

聯接法蘭38749聯接法蘭1.148.240

 

聯軸器SA001萬向軸D 80-150.1140.08.12.14 0.158.200 S = 1140 mm

 

聯軸器0.117.111.0007 S = 680毫米X = 110毫米

 

聯軸器0.120.131.0001 S = 560毫米X = 45毫米

 

聯軸器0.117.111.0007 S = 680毫米X = 110毫米

 

聯軸器0.120.131.0001 S = 560毫米X = 45毫米

 

傳動軸0.117.110.003

 

傳動軸0.120.110.003

 

傳動軸0.117.121.5012

 

聯軸器0.148.200.0821法蘭150 8/12管100x4mm S = 2450mm n = 2000upm

 

聯軸器0.107.100 Smin300型號升級至：0.107.100.0001

 

聯軸器0.107.130 L = 200 + 25型號升級至：0.107.130.0001

 

聯軸器0.106.131 L = 180 + 20型號升級至：0.106.131.0001

 

聯軸器0.106.111 L = 290 + 60型號升級至：01.106.111.0001

 

聯軸器0.107.101 L = 300型號升級至：0.107.101.000

 

 

 

 

 

②準等速萬向節。指以設計角度以相等的瞬時角速度傳遞運動并以其他角度以近似相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節。它分為：a）雙準等速萬向節。萬向節等速傳動裝置中傳動軸的長度縮短到最小時的萬向節。 b）凹凸型準等速萬向節。它由兩個萬向節和兩個不同形狀的凸起組成。這兩個突起相當于雙萬向節裝置中的中間傳動軸和兩個十字銷。 c）三針軸式準恒速萬向節。它由兩個三銷軸組成，主動偏心軸叉和從動偏心軸叉。 d）調心滾子式準等速萬向節。它由一個銷軸，一個球面滾子，一個萬向節軸和一個圓柱體組成。滾子可以在凹槽中軸向移動以起到伸縮花鍵的作用。滾子與凹槽壁的接觸可以傳遞扭矩。

 

③等速萬向節一種萬向節，其輸出軸和輸入軸連接到萬向節時始終以相同的瞬時角速度傳遞運動。它分為：

 

a）球叉式等速萬向節。萬向節，由帶有滾道的鋼叉和鋼球組成。其中，弧槽滾道球叉萬向節是指球面上的滾道為弧形的萬向節。接頭結構的特征在于在球叉的主動叉和從動叉上形成有弧形凹槽。組裝兩個后，形成四個鋼球滾道，總共四個鋼球被容納在滾道中。定心鋼球安裝在主叉和從動叉中心的球形凹槽中。直槽滾道球叉萬向節是指萬向節，其中球叉上的滾珠道是直槽滾道型。其結構特點是在兩個球叉上開有直槽，每個直槽都相對于軸的中心線傾斜，并且傾斜角度相同且彼此對稱。兩個球叉之間的滾道中有4個鋼球。