MAHLE馬勒 電驅動系統 無刷直流電機 BLDC

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MAHLE馬勒 電驅動系統 空調壓縮機用無刷直流電機 BLDC

MAHLE馬勒 電驅動系統 空調壓縮機用無刷直流電機 BLDC

• 液壓直流電機
• 交流感應電動機
• 牽引和液壓控制器
• 電動轉向馬達
• 配飾

• 氣缸套
• 動力單元
• 活塞桿
• 活塞銷
• 活塞環
• 氣門，氣門座圈和氣門導管
• 冷卻
• 起動馬達
• 交流發電機

• 氣缸套
• 動力單元
• 活塞桿
• 活塞銷
• 活塞環
• 氣門，氣門座圈和氣門導管
• 燃油噴射系統
• 電子點火系統

• 氣缸套
• 動力單元
• 活塞銷
• 活塞環
• 氣門，氣門座圈和氣門導管

冷卻
空調
交流電動機和ECU
空調壓縮機用無刷直流電機（BLDC）
直流電動機和ECU
電動水泵

MAHLE馬勒 電驅動系統 空調壓縮機用無刷直流電機 BLDC

• 氣缸套
• 動力單元
• 活塞桿
• 活塞銷
• 活塞環
• 氣門，氣門座圈和氣門導管
• 冷卻

• 氣缸套
• 動力單元
• 活塞桿
• 活塞銷
• 活塞環
• 氣門，氣門座圈和氣門導管
• 冷卻
• 交流電動機和ECU
• 空調壓縮機用無刷直流電機（BLDC）

• 氣缸套
• 動力單元
• 活塞桿
• 活塞銷
• 活塞環
• 閥，閥座嵌件和閥導向件
• 冷卻和空調
• 起動馬達
• 交流發電機
• 電動助力轉向（EPS）電機
• 直流電動機和ECU
• 農業應用執行器

MAHLE馬勒 電驅動系統 空調壓縮機用無刷直流電機 BLDC

清潔空氣，燃油效率和駕駛樂趣-這些主題驅動著馬勒的研發活動。
我們在世界各地的工程師和技術人員正在不斷開發內燃機及其輔助部件，以及諸如電動機和燃料電池之類的替代驅動系統。這些專家還在研究與車輛內部集成熱管理有關的問題，并研究解決方案以改善系統和組件的可持續性


乘用車發動機冷卻
為了跟上不斷增長的對改善燃油消耗，排放和乘客舒適度的需求，發動機冷卻正逐漸變成復雜的熱管理任務。馬勒擁有豐富的知識和專業知識，可以為發動機，增壓空氣，內部空調以及混合組件（例如電動機，電池和電力電子設備）開發和實施整體冷卻回路解決方案。

發動機冷卻組件，模塊和系統

電池散熱

動力總成的電氣化程度不斷提高，是汽車行業最大的技術趨勢之一。為了冷卻混合動力和電動汽車的鋰離子電池和電力電子設備，必須達到40°C以下的溫度，這是通過使低溫回路和制冷劑回路相互連接來實現的。這導致了新的，復雜的電路，對單個組件和控制系統提出了更高的要求。

增壓空氣冷卻

減少燃油消耗從而減少CO 2排放的主要措施之一是減少掃氣量，通常與渦輪增壓結合使用，以保持或改善功率輸出和扭矩。隨著渦輪增壓程度的增加，冷卻壓縮空氣的必要性同時增長。因此，增壓空氣冷卻起著越來越重要的作用。馬勒（MAHLE）的最新開發階段包括集成在進氣管中的間接級聯增壓空氣冷卻，這提供了最小的壓力損失和顯著的包裝優勢。通過采用兩階段冷卻過程，它產生的增壓空氣溫度接近冷卻劑的溫度。

冷卻液泵

更快地達到內燃機的最佳工作溫度是進一步減少車輛CO 2排放的其余手段之一。發動機冷啟動后，使冷卻液保持靜止狀態可支持有效的預熱階段，因為發動機中的冷卻液不會立即消散發動機產生的任何熱量